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駕駛室側(cè)面設(shè)計也是如之前的車型一樣，沒有發(fā)生其它的變化，兩側(cè)有著一些“動力品牌”、“車系馬力”等車型標(biāo)識，也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計，這對提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開車門，可以看到實拍車的駕駛室設(shè)計也同樣是采用了家族化設(shè)計，這套設(shè)計風(fēng)格不能說過時，還是蠻好看的。但對卡友來說，可能這套內(nèi)飾看得久了，就有些視覺疲勞了。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對外發(fā)布，也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動機將不會再裝配給藍牌輕卡了，這也讓國內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動機廠家提高了警惕，同時也是紛紛在2.5升發(fā)動機型上開始發(fā)力。

歐馬可S1實拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設(shè)計，造型硬朗又不缺乏動感，很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導(dǎo)流罩，后期適配廂式、倉柵式，造型更美觀，也能降低整車風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計，用料也很實惠，在后期維修養(yǎng)護方面，能夠幫助用戶降低成本。

特別要提到歐康F2.5發(fā)動機背后有著多項行業(yè)的先進技術(shù)，從TVCS雙渦流分層燃燒技術(shù)、2000bar多次噴射共軌系統(tǒng)到電控智能增壓器的應(yīng)用，使發(fā)動機燃油噴射更加，可以實現(xiàn)1000r/min低轉(zhuǎn)速下330Nm的高扭矩輸出，以及在寬范圍下（1300-2600r/min）之間475Nm的持續(xù)扭矩輸出。

同時，歐康F2.5發(fā)動機采用了網(wǎng)格薄壁、鋁合金缸蓋、鍛鋼曲軸等多項輕量化技術(shù)，凈重只有220kg，為整車輕量化提供了有力保障。同時通過發(fā)動機本體液壓挺柱、多次噴射、傳動等系統(tǒng)的多項優(yōu)化，讓發(fā)動機怠速噪聲可以低至69dB，只相當(dāng)于日常說話的聲音，提升了駕駛室的整體舒適性。

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